厦门分公司承建的广连高速TJ07标大湾连江大桥左幅6号墩承台正式出水
发布日期：2020-04-26
发布来源：中交三航局厦门分公司
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4月22日，三航局厦门分公司承建的广连高速TJ07标大湾连江大桥主桥6号墩左幅承台第二层混凝土顺利浇筑完成，标志着承台正式出水。
精心设计克难题
大湾连江大桥主桥6号墩为水中墩，承台部分位于常水位以下，工期紧、单体混凝土方量大、浇筑时间长，由于混凝土内部水化热大，易使混凝土表面产生裂缝，严重影响混凝土的强度及其他性能。项目部立即成立攻关小组，积极与业主、设计、监理等单位沟通交流。
6号墩桥墩位于连江中心，由于河流长年冲刷，河床高低不平，卵石层呈V字型且深度较大。为保证钢吊箱的整体稳定性，项目部通过多方面对比，最终确定了承台采用专业厂家集中加工有底钢吊箱的施工方法，将承台施工所需混凝土分成三次进行浇筑，并通过每层承台混凝土布置一层冷却管的方式成功化解了水化热对混凝土质量影响的难题。
精细管理巧安排
承台的分层浇筑意味着工期的延长，工作组对项目部下达了25日必须完成期限的指令。此时正值汛期，项目部开启了一场与雨天的赛跑。
4月初，项目部得知往连江大桥南岸的必经村道即将重修，预计一周后才能通车，这意味着所有材料及人员自此期间都无法进场。项目部提前制定计划，将所有的材料一一进行排查，重新合理规划场地安排，准备好抢工所需的充足资源，为成功打下了第一步基础。
项目部根据去年施工经验，避免雨水影响施工，提前购置了大雨棚。在这把“保护伞”下，项目部开启24小时施工，和雨天抢进度，把失去的时间夺回来。项目部班子与技术人员每天召开班组例会，保证有效沟通，落实好每一项工作，按时保质保量完成施工任务。
在这场与时间的赛跑中，项目部通过精心组织、精细施工，比计划提前三天圆满完成任务。项目部将以争创国家优质工程和广东省优质工程为目标，严格要求、不断进取，争取早日交上一份满意答卷。（厦门分公司 詹明亮 潘冬）
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