4月3日，厦门电视台厦视新闻报道厦门地铁3、4号线翔安机场段加速掘进，四台盾构机并驾齐驱——
厦门地铁3、4号线翔安机场段从今年开始盾构掘进施工，记者从施工单位了解到，项目的第四台盾构机日前顺利始发，形成了“四驾马车”齐驱并进的格局，加速地铁建设。
目前，在翔安区大嶝岛内，共有两条在建地铁线，分别是地铁3、4号线翔安机场段。此次下井的这台“成功号”盾构机，开挖直径近7米，是目前厦门地铁盾构开挖直径最大的盾构机。它将由共建段向机场西站区间左线掘进，长度约3.5公里。现场施工负责人介绍，这段盾构区间的穿越有较高的风险，除了地层软硬不均，回填造地区的地下水补给与大海相通相当丰富，很容易给掘进工作带来大麻烦。
中交三航局厦门轨道交通3、4号线5标二工区盾构经理 张海兴：在地底下掘进，其实最怕的就是水，地下埋比较深，水带着泥浆，从现有的缝隙流入到盾构机里面产生坍塌，有一些风险，我们防的主要是防水，就把水隔离在外面
对此，施工单位采用专属定制的土压泥水平衡的双模盾构机，在破岩能力、超前注浆加固、装机整体功率、刀盘耐磨、脱困扭矩等方面进行了针对性优化设计。从目前的掘进效果看，“量体裁衣”式的盾构机能够为区间安全、快速、高效掘进提供有力保障。
中交三航局厦门轨道交通3、4号线5标二工区盾构经理 张海兴：3号线右线是掘进350米、左线是掘进110米 我们4号线右线是掘进280米，这进度还是比较快的。3、4号线掘进出来的成型隧道管片破损基本没有，整体质量还是比较好的。
地铁4号线起于软三东站，止于翔安机场站，全程45公里，规划为岛外环湾快线，是目前厦门轨道交通系统中跑得最快的一条线路。4号线全面建成后，将连接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽，运行时长少于30分钟，形成快速互联互通，支撑厦门高质量发展。
来源：六公司
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