江苏分公司盛虹码头项目部:将协作队伍“拧成一股绳

发布日期:2020-04-15 发布来源:中交三航局江苏分公司 浏览量:4184

  3月30日下午,正在江苏分公司盛虹码头1号油气回收平台浇筑混凝土的悬臂泵管突然堵塞并传出异响,搅拌船船长周光军立刻遥控操纵布料杆远离现场人群。码头上,浇筑总指挥唐勇立刻通过对讲机询问状况,搅拌船迅速展开故障排查。另一侧,施工队负责人曹士忠紧急指挥吊车移位,绑扎调运氧气乙炔瓶,以备不时之需。正靠船的补料船船长王均成听到故障消息,提着工具急忙赶来,和大家一起投入到紧张的抢修中……

  

不到半小时,泵管更换完毕,浇筑顺利恢复。“好在大家配合默契,排查精准,工具零件充足,否则肯定错过今晚潮水了。”唐勇想想还是后怕。

原来,为了抢回疫情耽误的工期,项目部要求混凝土浇筑必须全力提速。而大方量混凝土浇筑,每次浇筑动辄近千立方米,常需20余小时连续作业,涉及人员、船机众多,一旦一环出现问题,必定满盘受损。唐勇想着要将人、机、料协调得更流畅,把所有资源“拧成一股绳”,协同作战。“像部队训练一样,人员虽多,但步调要统一!排头兵是关键。”退伍军人出身的唐勇,至今保留着军旅生涯的习惯,他时常思考如何能将部队团结协作的作风带到浇筑团队中。

于是趁着复工前的休整期,唐勇邀请了各船长、协作队伍负责人及项目部各部长,以一场茶话会的形式开启了2020年节后混凝土浇筑复工。

会上,唐勇展示了“现浇砼浇筑骨干”微信群二维码,邀请大家扫码加入。他首先表态:“今年剩余工期有限,想如期完工还需要再快一些。大家有困难请畅所欲言,项目部一定会尽力解决。”周光军连忙说:“应该增加搅拌船零备件数量,并适量增加非常用零件,以防连续作业期间突发故障无法及时维修,耽误工期。”王均成希望项目部为补料船安排详细的上料时间计划,将进出港口、装载清点等碎片时间也考虑在内,便于补料船精确抵达。曹士忠频频点头:“我提议项目部在为我们施工队分项负责人交底后,‘实战’前,再为班组长进行安全技术交底,双管齐下,提高专业性。”谈起各自分工,大家如数家珍,唐勇把建议一一记下,逐条落实,准备迎接复工后的“大规模作战”。

一周内,唐勇将改进计划落实到各部门:设备部提前准备了搅拌船所需泵管等各类备件3套,装载机运输带等非常规配件2套;物资部为补料船制定了详尽的进港计划;技术部将工前交底下沉至施工队一线班组,并建立了一线人员交流群,让一线工人对施工细节更加明确。随着新建微信群里生产指令每天响个不停,现场管理更加有序,队伍协作也更为紧密。为了抢回耽误的工期,连夜奋战,大家的晚饭常是凑合着吃。当晚10点,一辆皮卡车迎着刺眼的照明灯疾驰而来,综合部部长殷志强送来了刚出锅的夜宵。热腾腾的水饺很快发到大家手中,周光军抓紧施工空隙塞了几个下肚,继续站在船头遥控着布料杆,混凝土奔涌而下,一股暖流也涌上他的心头。他询问了即将靠船补料的王均成,得知1小时候后才能到达,他细心地将三盒水饺放进了保温箱,留言道:“老王你快点划,不然饺子都吃光了。”

临近第二条中午,经过20多个小时的奋战,900立方米混凝土全部浇筑完毕。唐勇拉着周光军,认真研究泵管堵塞原因,总结经验教训,因未发现明显异物,应是单次施打方量过大导致的设备损耗。虽只是设备故障,项目部依然认真总结反思,将在后续施工中对原材料严加管控,对设备勤加维护,绝不能再因抢抓工期而留下任何安全隐患。

来源:江苏分公司 

图文: 刘若晨、苏继勋


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