把党旗插到“334”工程第一线

发布日期:2020-06-19 发布来源:中交第三航务工程局有限公司 浏览量:4170

导 读

把党旗插到第一线,让三航局各级党组织和党员带领全体员工在第一线“冲锋陷阵”,是重要的引导方式和工作方式。为此,三航局党委宣传部策划了“把党旗插到第一线”系列宣传。

本周为您推出“把党旗插到‘334’工程第一线”。


放大,缩小;拉近,推远。

通过与带摄像头和芯片的安全帽连接,横江大道项目部的施工现场在与会现场的领导面前一览无遗,甚至有些细节比现场调研来得还要清晰。

这是2019年11月,三航局总部205会议室,一场令人印象深刻的总经理办公会。

会议特殊,形式也特别。

特殊,在于管理提升利器第一次上了总经理办公会;特别,在于见屏入面正式助力项目现场管理。

这同时也是三航局数据化管理驾驶舱第一次得以实际应用。

镜头切换,来到后台实时数据读取页面。

冗长的报表变成了曲面屏幕上的结构图、饼状图,一目了然。各单位各项目资源配备、工作完成百分比情况衬托在“中交蓝”底色上,满满的科技感。

数字化管理驾驶舱正在成为工作中的常态,这是落实“334”工程,推动管理数字化的一个缩影。

“334”工程提出以来,三航局坚持党委领导改革创新这条根本主线,充分发挥好“统筹者”“推动者”“夯基者”的重要角色,成效显著。

 

01 顶层设计——当好“334”工程的统筹者

2020年5月,作业人员在总部大楼穿梭,忙着对一些办公室换门牌。为什么要换?

根据三航局党委的工作主线,从2018年的改革设计年,2019年的改革施工年,到2020年的基层改革延伸年,334工程始终在改革的进程中得到真正落实。

要改就从总部改起,三航局总部21个职能部门变成了16个,而所属各工程公司则基本确定为14个职能部门加海外、投资2个业务部门。

革故鼎新,让合适的人做更合适的事。2019年12月,宁波分公司继总部部门副职选聘竞聘上岗后,将总部一般管理人员现职全部解聘,以公开选聘竞聘的方式进行重新优化配置。

 

宁波分公司公开总部部门副职岗位进行选聘

两级总部的员工先后经历了“全体起立”到“重新坐下”的转变。“五定工作”完成,岗级变了,待遇变了,奋斗者工作的激情也得到了新的激发。

组织机构是基础中“基础”。

名称变了,门牌自然也要换了,这是表象。

实质则是职能合并了同类项,该升级的升级,该拓宽的拓宽,该强化的强化了。

不仅如此,根据统计,2019年一年就更新并实施了159项基础制度办法,涉及公司工作的几乎所有领域。

而近期,三航局战略发展部作为责任部门,正在牵头制定“六大体系”行动方案,这是三航局党委为推动334工程进一步落实落地落细的一个步骤。

“这是对落实334工程、目标管理、两控两降一治一快、八清等重点工作的一次系统性集成。”相关人员介绍说,这与2019年制定并实施的“改革调整与品质提升年活动方案”是一种继承和系统升级的关系。

据不完全统计,三航局党委领导班子成员围绕落实“334”工程,在各公司和项目,结合实际工作,从不同角度共提出了135次要求,对落实334工程极其重视。

在中交集团暨中国交建“改革调整与品质提升年”活动重点案例库中,三航局3个案例入选,得到了较好的评价。

2018年三航局第七次党代会确定的一系列关乎全局的基础性工作,正不断得到落地。334工程的落实,已经成为三航局党委做决策、建体系、出实效的重要指引。

 

02 强化执行——当好“334”工程的推动者

“这样的制度让大伙有干劲、想出力!”负责阳江海上风电安装施工的负责人李嵘对江苏分公司新下发的“特殊风电项目部计件奖励”制度拍手称赞。

2020年3月,三航局党委副书记、总经理季振祥提出“计件奖励”之后,江苏分公司利用风电项目优势,先试先行,推出了“特殊风电项目专项计件奖励”办法。

 

阳江海上风机安装项目单艘施工船舶连续完成施工目标

在保证安全质量前提下,“多劳多得、按劳取酬”极大调动了一线施工人员的积极性。

5月份,江苏分公司各风电项目火力全开,均超额完成了计划目标任务。绩效考核的指挥棒,引导了积极性,加快了工程进度。

2019年度,员工绩效考核在综合业绩等因素后,分层分级打分,待遇不再一成不变,即便是同一岗级,去除工龄、职称待遇的差异外,也出现了不小的差距。

“不让老实人吃亏”“让价值创造者受益”,得到了实际的诠释,“五定”工作也开始显示其作用。

事实上,2019年,根据党委布局,三航局围绕全面绩效考核体系建设,修订或制定了总部职能部门绩效、直管单位经营业绩、公司经营绩效、项目负责人绩效等多个绩效考核的制度性文件,体系建设突破性升级。

2019年一次会议上,时任三航局副总经理季振祥建议,让经济活动分析会议成为常态,三航局党委书记、董事长王世峰表示完全赞同,力挺这一建议。

说干就干,2019年10月26号,针对2019年前三季度情况,召开了一次具有标志性意义的经济活动分析会,除公司领导外,总部8个业务系统、2个事业部、1个发展部、江苏分公司、厦门分公司、交建分公司的负责人都出席了会议。参加会议的同志介绍说,“这次会议规格高、非常务实,对全面预算编制、执行和控制有重要作用。”

除此之外,全成本核算也显得十分重要。相关部门介绍说,成本数据库的建设已经有了进展。

统计资料显示,2019年,三航局有针对性地对81个项目开展成本策划,对59个新中标项目下达了标后预算,对218个在建项目编制成本计划并进行跟踪监管,可以说力度空前。

三航局一些单位的探索也值得一提。

2019年,三公司累计收回工程款71.48亿元,累计签回计量73.74亿元,共结清项目21个。成绩斐然,与三公司财务团队多年来树立“敢管”理念,制定“敢管”制度,坚持“敢管”行动,不无关系。

二公司首先探索项目经理分级管理制度,主动请缨、先行先试,为公司推进项目经理职业化改革提供了可复制可推广的案例与经验。

江苏分公司坚定专业化发展,夯实基础,打造专业品牌竞争力,让专业的人做专业的事。

厦门分公司围绕“是否在状态,是否能胜任,是否责任意识到位,是否班子协调配合”对基层班子考察摸底,对不满足者进行谈话提醒。

各单位在集团和三航局党委领导下,绘就“路线图”,定好“进度表”,通过改革,调整利益分配,激发企业发展力量、精神力量、智慧力量,有序推进“334”工程落地见效,进一步提高企业运行效率。

 

03 扎根基层——当好“334”工程的夯基者

无人的孤岛,扬尘的荒地,峻拔的山顶,有这么一群人,他们都曾去领略过。

他们就是三航局的测量员。

作为中交集团测量高级技师、新能源公司工程管理部副经理的龚权华,已在测量行业默默耕耘了20余载。

从基层来,到基层去,公司管理的关键在项目。

目前已是分公司管理中坚力量的他,基本功一直在,“第六届上海市技术能手”的称号实至名归。

在疫情期间,外地测量员无法按时到岗,他毅然前往项目部开展测量工作,成为新能源公司总部第一个奔赴项目部的“最美逆行者”。

2020年5月27日,中化学建设投资公司、南方建投有限公司、工程集团城市投资有限公司的几位副总,带着一行80人赴三航局承建的南京丰子河路项目进行对标交流、参观学习。

参观人员表示,“中交三航局承建的丰子河路道路工程标准化程度非常高,值得我们学习、推广!”将以这次实地参观为契机,向中交三航学习,努力提升自身精细化、标准化管理水平。

标准化在项目落地,是三航局党委领导改革释放出的红利。

2019年12月1日,对三航局来说,是个特别的日子。这一天,三航局22本标准化管理手册正式发布,成为“1.0版”,这是对公司前期改革工作的一次系统性集成和总结。

标准化管理手册于2019年7月启动编写,历时半年多,花费了大量的时间、精力和人力物力财力。

“从去年7月23号开始,我们组织近120人在培训中心进行为期一个月的标准化手册集中编写工作,编写期间实行半军事化管理。”战略发展部副总经理朱国辉说。

这是前所未有的集体行动。

 

近120人在培训中心进行为期一个月的标准化手册集中编写工作

国内疫情期间,三航局标准化管理手册的宣贯通过网络在业务系统紧锣密鼓地宣贯。“公司各个主责部门宣贯开展了50余场宣贯,参与人数近4000人。”朱国辉介绍说。

目前, 20多人组成的编写组,已在2020年5月完成了手册2期初稿。而标准化管理一期的修订也在4月份启动,6月份进行了交流讨论。

不止如此,为推动标准化管理,三航局依托“上海品牌”认证,编写制定了《海上风力发电工程施工服务规范》,主编水工业务领域规范标准规程9部、参编7部,主编能源行业标准1部,参编国家能源局规范标准规程4部,为更高层次的标准化开辟了新天地。

2009年9月29日,“三航风范”号起重船交接,成为国内第一艘为海上风电安装量身定制的起重船。

2016年3月,三航局又建成国内首座具有“抬升、安装、打桩、居住、运输和动力定位”六大功能的第三代自升式风电安装船“三航风华”号。

2019年12月26日,历时13个月,三航局1200吨自升式风电安装船“三航风和”号举行交船仪式,它成为目前国内最先进、技术含量最高、设计最合理的第三代风电安装船。

磨刀不误砍柴工。海上风电装备的不断更新,是三航局专业化发展中的一类典型事件。

10年磨剑,三航局深耕海上风电市场,铆定目标不放松的劲头愈发迅猛,应运而生的改革内力也在酝酿喷发。

2019年,三航局成立了风电发展部,打造集团海上风电技术研发中心。

通过收购,打造启东海上风电基地,提升海上风电重工钢结构加工能级。

2019年三航局海上风电业务新签合同额同比增长一倍。

为推动专业纵深发展,还专门制定《专业化定位和区域化分工管理办法》,引导分(子)公司发挥自身优势,形成专业化、差异化竞争格局。

2020年6月11日,三航局信息化工作再传捷报。

 

船舶管理平台将于6月底正式启用

“大生产指挥信息系统和船舶管理平台将于6月底正式启用。”信息中心主任舒方法介绍。

满屏各类风向、风速、浪高、涌向的数据图解,宛如梵高的《星空》般,让人目不暇接,又无不赞叹大数据时代信息化集约的冲击力。

在防台防汛工作进入紧张倒计时之际,大生产指挥信息系统的台风预警功能无疑将为本年度的相关工作助力添翼。

随着该系统和平台的正式启用,三航局管理的457条船在什么位置,这些船一个月内去过哪里,都会清楚显示在总部306指挥中心的大屏幕上。项目各类数据信息将一览无余。

“数据大概2分钟更新一次,基本可以如实反映现场实况”,舒方法说。

隔空通过视屏检查督导将成为现实,数字化信息化与生产经营管理有了更加深入的融合。

在推动“334工程”落地中,一些单位也有抢眼的表现。

宁波分公司预制厂PHC管桩车间不久前传来喜讯,该车间综合信息管理平台获得国家版权局计算机软件著作权登记证书。

“荣誉来之不易,得益于预制场厂建设过程中深入践行334工程目标要求”,预制厂职工一致认为。

在建立企业微站后,40年老厂得以旧貌换新颜,轻装上阵,杀出重围,实现信息化管理的“一体化和标准化”。

对各个工序进行数据采集并建立产品二维码,实现产品实名制,使车间管理真正实现了从“粗放型”向“精细化”“标准化”的升级转变。

主题策划:党委宣传部

框架设计:党委宣传部

文字:沈 煦 杨 柳 许 晗

编辑:胡紫莹


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