三航局104国道苍南段改建工程湾坑大桥下，不少车辆行人来来往往。细心的路人发现，大桥2个主桥墩与路面平行处，有一层绿色醒目的附着物，远看，就像给大桥戴了“安全帽”。

　　“这是什么东西啊？好像还没看到过呢。”好奇之余，大家纷纷热议这顶“安全帽”的用处。“这种‘安全帽’是专门保护桥下行人、车辆安全的防护棚。与以往封闭道路的施工方式不同，这次是防护装备的创新应用”，项目经理华典年介绍道。

　　在湾坑大桥架设伊始，项目部原本计划按传统方式进行封道施工。按原有的施工方案传统经验，需要采用落地式防护棚，在既有国道范围内整体搭建支架，防止施工时桥上的钢筋、焊渣等杂物掉落至国道上，影响桥下车辆通行，按照传统方案搭建线路长需要长时间封闭道路。没想到交通部门突然打来的一个电话，打乱了计划。

　　交通部门表示，大桥下面，不能长时间封闭道路，因为湾坑大桥需跨过既有国道，该路段处于长下坡及转弯路段，且只有双车道，车道狭窄，无法调流。这通电话，让项目团队的心瞬间揪了起来，传统方案明显已经无法采用，不能长时间封道搭防护棚，怎样能够在保证安全的情况下顺利架设完成呢？

　　“做得宽一些呢？架得高一点也不影响通行啊。”“成本太高，而且还是有被撞的风险......”在大家否定了几个方案之后，会议室陷入了沉默，时间在悄悄流逝。这时，有人问了一句，“地上不行，做到天上还不行吗？”说者无心，听者有意。华典年突然想到，“在地上搭设落地防护棚不行，我们可以在梁板上放置悬挂式的防护棚啊！”

　　按照这个思路，技术人员连夜形成了《跨既有道路采用悬挂附着式防护棚》方案。方案巧妙的将原本应该在地面上搭建的防护棚，变成悬挂式，倒挂在梁板上。

　　现场施工时，工人将吊杆螺栓面板与T梁连接，再在横梁上满铺钢板，使防护棚单元面板随梁板同步安装就位。这种方法类似于家里装修时“吊顶”的安装方法，只花了2天，附着式防护棚就安装好了，华典年和现场的技术人员高兴又期待。

　　为了保障安全，项目团队又对防护棚进行了改良，在边梁下的单元面板上应根据梁板高度设置安全防护栏杆和防抛网，并挂设密目网和安全警示标志标牌，形成整个兜底防护棚体系。拆除时，只需抽出面板，简单方便。 

　　这种新型附着式防护棚不仅保留了传统落地式防护棚防焊渣、防坠物的功能，还使用吊杆、小型钢等小构件拼装而成，重量轻，结构简单。安装时也不需要吊车等大型设备了，大大节约施工成本。在同样的受力要求下，附着式防护棚施工工期缩短了一大半，整体节约成本约25.48万元。

　　戴上“安全帽”的湾坑大桥下，人流和车辆穿行而过，秩序井然。4月初，104国道苍南段改建项目主线最后一座桥——湾坑大桥全部架设完成，这标志着项目主线已全部贯通。

　　来源：宁波分公司