▲山西昔阳白羊岭煤矿铁路专用线工程项目，是中国交建第一个以二级子公司独立中标参建的铁路工程。项目位于山西晋中昔阳县，设计区间长度约为3.1公里，折合单线长度约为6.9公里，包括石窑坪站改造和白羊岭煤矿装车站两部分。合同工期13个月，工程合同价为1.1亿元，项目于2010年底建成交付使用。

　　▲哈大客运专线是三航局进军铁路市场参建的第一个重点铁路工程，也是三航局参与东北高速铁路施工的第一条客运专线。三航局的建设者在20多公里的战线上，以“苦干、实干、拼命干”的铁路精神，攻坚克难，超越自我，提前16天率先完成线下工程。该工程获评2016年度中国土木工程詹天佑奖。

　　▲三航局参建的兰新铁路全长1776公里，总投资1435亿元，是我国一次性开工里程数最长的铁路客运专线，也是西部最长的高标准铁路工程。东端与陇海铁路相连，西端与北疆铁路相连，构成横贯中国的铁路线，是新亚欧大陆桥的重要组成部分。项目部总结出严控构件尺寸、调整施工时间、采取滴灌加3层覆盖的28天养护方式，把无砟轨道和道床做成了兰新二线新疆段的示范工程。

　　▲三航局参建的京沪高速铁路地处我国经济最为发达、综合经济实力最强、最具发展活力的东部地区，直接连接16个超过100万人的大城市。是当时国内投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。线路自北京南站西端南侧引出，终到上海虹桥高速站。正线全长1318公里，设计速度每小时达350公里。

　　▲三航局参建的厦门市轨道交通1号线一期工程是厦门市首条轨道交通建设项目。项目部与盾构中心对施工区域地质沉降进行24小时监测，根据反馈数据及时调整掘进参数，确保盾构机行进中的连续性与稳定性，交出了一份“24小时平衡掘进、掘进速度最快一天达15米、盾构管理综合排名第一”的喜人成绩单。

　　▲三航局参建的商合杭铁路项目包含国内已建成最大跨度高速铁路无砟轨道矮塔斜拉桥——商合杭铁路跨颍河主跨220米矮塔斜拉桥，是商合杭全线首座成桥的大跨度桥梁，未来动车组经过时可以实现全速通过。
　　新建商合杭高铁是我国客运专线网的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道，被誉为“华东第二通道”。该桥梁在设计上创新性地采用了塔梁分离的半漂浮结构体系，是国内高铁桥梁建设的首次运用。

　　▲三航局参建的京沈客专项目，正线全长25.22公里,北京至沈阳铁路客运专线是国家中长期铁路网规划“四纵四横”客运专线主骨架京哈客运专线的重要组成部分。项目建成后，将进一步提升北京和沈阳的联系，提高运输的机动性和灵活性，促进沿线城镇化进程、加快区域经济社会发展。

　　▲黔张常铁路项目全长336.3公里，设计时速200公里，为客货共线国家一级双线电气化铁路，三航局参建的新建黔张常铁路（代建段）站前I标段，正线全长10.41公里。建设内容包括桥梁、涵洞、隧道等内容，其中我国铁路第一高墩矮塔斜拉桥——阿蓬江特大桥为全线控制性工程，工程批复工期66个月。目前根据黔张常铁路全线开通目标，计划提前至 2019 年 12 月底开通。
　　施工过程中，项目部重视科技创新工作，工程荣获了1项国家级工法，申请了4项国家发明专利，课题《山区河谷复杂条件下髙墩矮塔斜拉桥围堰施工技术研究报告》通过鉴定，达到国内先进水平。
　　该工程通车后，将有力促进渝东南、鄂西南、湘西北区域经济的沟通与联动，推动武陵山区经济持续快速发展。

　　▲三航局参建的青岛地铁R3线是青岛市首个采用PPP模式建设的轨道交通项目，该工程是青岛轨道交通的骨干线，实现青岛西海岸新区与全市轨道交通线网的有机联通，将为新区发展注入强大动力。
　　该项目“深基坑锚索预应力损失的研究”获评2016年度全国工程建设优秀质量管理小组二等奖。