三公司在太仓港38.8公里长的长江岸线上，从1993年的起步工程开始，到太仓港的一期、二期、在建的三期工程，屡创佳绩。仅用14个月不到的时间，三期工程水工和后方道堆主体工程告竣，三航人又一次为太仓港成为上海航运中心集装箱干线港和江苏第一外贸大港做出了贡献。
　　业主说：三航在太仓港创造了建港新速度
　　三期工程总工期仅16个月，工作量有12.95亿元，是集码头、道路堆场、房建一体的综合性工程。有4个5万吨级集装箱泊位及配套设施,道堆面积107.8万平方米，房建共有45个单体建筑，面积12855平方米。如此紧张的工期，要求项目部开工伊始，就必须做好筹划工作，确定关键节点目标。
　　三公司把此项工程列为“一号工程”，组建了强有力的项目领导班子，项目总经理由三公司总工程师魏德新担纲，1标和2标段的项目经理都是经验丰富、善打硬仗的战将。项目部调集了桩12、桩15号两条打桩船进行水上沉桩，采用GPS卫星定位系统配以3台经纬仪校核桩位，水准仪校核标高，最终提前打完1442根桩，一类桩达到100%。
　　为确保工程施工进度，三公司调集多工种人员协同作战。在现场建起了混凝土供应站，承担了现场25万立方米混凝土供应；安装工程处30多位员工独立组建项目部，负责2亿多元的水电安装与管线铺设；中心试验站设立分站，为现场的检测试验工作提供最及时的服务。
　　在三公司领导的统一指挥下，各方通力合作，分工负责，使码头工程比原计划提前了45天，堆场提前30天完成。看着工程建设速度不断加快，业主连声称道：三航在太仓创造了建港新速度。
　　省交通厅领导称：三期工程质量在全省水运系统名列前茅
　　三期工程得到了江苏省省委的高度重视，省委书记梁保华2次到现场视察，苏州和太仓市党政主要领导多次到施工现场检查指导，他们纷纷赞誉：工程进度快，质量优，队伍素质高，三航不愧是国家队。
　　项目部进点之初，就确定了工程创优目标——确保省部优，争创国优。
　　目标锁定后，项目部从制度上保证创优目标实现。明确了“以项目经理为第一责任人，项目总工具体负责”的质量保证体系，进一步完善了质量管理网络，修订了创优工作计划和实施办法及各类考核细则，与劳务分包单位签订了专项质量协议。
　　项目部加大投入，现浇砼构件均使用全新的钢模板，新模板拼缝处贴一层3毫米的胶带，使模板拆除后拼缝处看不见任何砂线。下横梁底板施工采用“墙包底”工艺，增加三角条增强止浆效果，下横梁前沿采用倒圆角，有效解决了码头下横梁棱角破损的质量通病。项目部坚持典型施工的传统做法，对靠船构件、码头横梁、面层、护轮坎等关键部位进行典型施工，先后组织了6次现场观摩会，统一标准。对码头的桩基工程、上部结构工程、道堆工程的路面施工及连锁块铺设工程、房建的主体工程、装修工程等编制分项施工方案，同时严格履行审批制度。
　　为提高施工人员创优积极性，项目部设立45万元的奖励基金。邀请水工专家来项目部对施工人员进行培训，先后有400余人参加了培训。组织开展了QC小组活动，使码头质量通病得到控制，QC小组发表了11篇治理质量通病的论文，有的论文在局有限公司和三公司得了奖。
      “标准高、质量优、速度快，充分体现了国有大企业的风范”，这是交通运输部质监站副站长黄勇对太仓三期工程的评价。在江苏省交通厅组织的多次质量检查中，省厅领导把太仓三期项目列为全省水运项目的“示范工程”，称赞工程质量在全省水运系统是名列前茅的。（王 丰  翁晓峰）