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工程动态
厦门分公司承建的海南琼乐高速正式通车
发布日期:2018-10-04 00:00:00.0 本信息已被浏览474次

  9月28日,历时30个月28天,中交三航局厦门分公司承建的海南琼乐高速正式通车。海南琼乐高速位于海南省西南部地区,是海南省“田字型”主骨架高速公路网中线高速公路的重要组成部分。
  作为国防交通建设、维护南海主权和交通备战的需要,该项目的建设完善了海口至三亚的中部新通道,其建设将极大提高中、南部地区的路网水平,改善中、南部地区交通条件。
  琼乐高速A4标主要位于五指山境内,路线全长约11公里,合同造价5.05亿,建设工期短,地形复杂,施工难度大。
  毛阳特大桥是A4标乃至全线的技术攻克难点。大桥为薄壁墩,墩身高、体积大。在现场施工场地狭小且进场便道不畅通的情况下,如何制定墩身施工方案,并保证顺利开辟便道就成了确保墩身进度的第一关。
  项目部组织人员进行两手准备:一方面开展内部施工方案讨论会,针对图纸内容,对实际施工进度计划进行讨论,博采众长;另一方面技术员、测量员一遍一遍在山中穿梭放线,通过详细比对找出最优的便道路线。
  根据现场的实际情况,项目部最终确定采用“提升翻模”技术进行薄壁高墩墩身施工。相较其他技术,这种技术的配套设备少、操作简单、施工周期短,且能与其他墩台施工共用,利用率高;混凝土光洁度好,外形美观,强度表里一致,质量容易控制;施工纠偏容易,可以连续和间断施工,工艺较为简单易行。
  不仅如此,在便道的选择上,项目部充分利用现有地形,减少挖填面积,最大程度地降低对原始树林的破坏,最后成型了七条桥内便道,确保了施工场地的富余,使得桥内施工能最大化展开。
  对前期工作的充分准备,使得项目部标段内特大桥比其它标段的进度领先一筹。2016年12月,特大桥基础及下部结构全部完成。2017年10月,共计180根桩基、70个承台、70个盖梁、4个桥台、210节墩身的浇筑保质保量完成,遥遥领先于其他标段的超前进度获得了业主及指挥部领导的一致好评。

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