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时光之轮·历史
三航改革大事记(1978~1982年)
发布日期:2019-03-26 本信息已被浏览609次

  1978年:

  1.学大庆,三航局形成一个学先进、找差距、订措施的新局面,局属各单位修订了学大庆规划,规划在年内建成大庆式企业。7个处2个厂,结成对子搞竞赛。第二工程处和局预制厂被命为交通部大庆式企业、上海市大庆式企业。
  2.三航局抓紧抓好扭亏增盈工作,消灭局内亏损单位,实现全局一片红。各单位加强经济核算制,搞好班组核算,努力增产节约。
  3.交通部批复三航局机构设置,决定三航局机关政工系统设政治部、办公室、组织处、宣传处、保卫处,行政系统设办公室、工程处、船机处、科技处、财务处、计划处、基建处、物资处、人事处、行政管理处、人民武装部、安全处、援外办公室。
  
  1979年:
  1.三航局工作重点转移,一切工作围绕高速、高效、安全、优质目标,提高劳动生产率,开始探索按经济规律管理经济,确保全面完成八项经济指标。
  2.工程处进行体制改革,独立经济核算,实行合同制,超产奖,开展技术培训的新路子、新方法。

  
  1980年:
  1.为加强对干部的培训教育,提高干部的思想与业务管理水平,原三航局政治学校改名为三航局干部学校,成立校党委。
  2.三航局召开教育工作会议,指出实现四个现代化,科技是关键,教育是基础,要求各处、厂建立职工教育委员会,成立培训中心,切实搞好全局的全员培训工作。
  3.我局第五届职工代表大会和第五届工会会员代表大会召开,这是粉碎“四人帮”后恢复职代会制度后的第一次大会。
  4.在全局职工中开展为四个现代化建设立功活动,推动以增产节约为中心的各项工作的开展,局制定《为四化立功条例》。同时,要求把思想政治工作转移到以“四化”建设为中心,做到生产过程中去。
  5.开展清仓核库工作,建立健全管理制度,提高物资管理水平。
  6.为了更好适应经济发展和福建地区港口建设的需要,成立三航局第六工程处,三航局进入福建市场。

  1981年:
  1.在生产任务不饱满情况下,广开门路,找米下锅。
  2.三航局出台《生产经济责任制(分配方面)试行办法》,采用计件工资制、预算包干、浮动工资制、综合奖等多种分配形式,克服平均主义。

  
  1982年:
  1.加强定额管理,全面推行经济责任制。
  2.为了使三航局的船舶管理体制适应发展生产和推行经济责任制的需要,加强管理,提高效能,三航局船处与第二工程处合并,所有船舶分别交给二、三、四、五、六工程处管理使用,使各工程处成为具有独立施工能力的队伍。
  3.为了更好地开展对外国承包工程业务,三航局成立对外业务处,并启用“中国港湾工程公司上海筑港公司”印章,开展外国承包工程业务。
  4.成立“第三航务工程局职工学校”。
  5.为了更好贯彻按劳分配地原则,推行经济责任制,我局修订奖励办法,以产量、质量、劳动生产率、成本四项指标作为考核依据,计分算奖,核定各单位的奖金总额,把各单位的经济成果同奖金分配挂钩,初步打破单位之间的大锅饭。
  6.认真落实知识分子政策,选拔45名优秀的中青年技术人员选入各级领导班子。

【 关 闭 】
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