11月30日，连云港广播电视台报道江苏分公司副总经理丁海龙事迹——

坚守在重点工程一线三十年，面对困难与挑战，他用创新的思维，坚韧的意志，不断攻克技术难题；他见证了连云港港口从一片荒滩建设成为现代化的港区，他就是中交第三航务工程局有限公司江苏分公司高级工程师丁海龙。今天，就让我们来了解一下丁海龙的故事。

在位于茫茫大海上的徐圩港区30万吨级原油码头工程现场，丁海龙和同事们一同探讨码头区域的疏浚工程、水工建筑物和导助航工程的建设方案。丁海龙告诉记者，他们公司今年有20多个在建项目，遍及全国各地，每一个项目现场，他都要跟踪建设进展情况。

中交第三航务工程局有限公司江苏分公司副总经理 丁海龙：目前我们公司最北在辽宁丹东、大连，西边在新疆的和静县，南到广东，海南都有我们的项目，我也是一直在各个项目之间奔波。

从1991年起，丁海龙来到连云港工作，三十多年来，他一直奋战在港口和市政重点工程一线。说起最令他记忆深刻的项目，就是参与连云港港30万吨航道的建设。在连云港港30万吨级航道一期工程施工期间，丁海龙是先导施工项目管理团队的带头人，他和团队遇到了许多前所未有的困难，无施工先例可循，施工作业时间短，海况恶劣等等。在缺水少电的一片荒滩上，他们与潮水比速度，和寒潮抢时间，率先实现了节点工期目标，成功验证了在淤泥质海岸大规模采用砂被堤作为围堤结构的构想，取得了良好的社会效益。

中交第三航务工程局有限公司江苏分公司副总经理 丁海龙：采用砂被堤结构可以大大节省石料资源，另外一个可以节省工期，（接）也极大程度地降低了对渔业资源的影响，实现绿色环保生态。

连云港港30万吨级航道一期工程项目最终获得詹天佑奖以及国家优质工程奖。这次经历让丁海龙认识到创新对于工作开展的重要性。在担任公司副总经理后，丁海龙在强化施工组织管理的同时，更加重视新技术、新工艺、新材料、新装备创新推广工作。

中交第三航务工程局有限公司江苏分公司副总经理 丁海龙：近几年加强与科研院校和研究机构的合作，我们与天津大学、河海大学、南京工业大学和江苏海洋大学等院校建立长期合作关系，探索建立科研实习基地，进一步促进科技人才的培养和流动。

登船机的安装要做好充分的准备工作，依次安装成型,(接)安装完毕以后要对螺母，螺栓进行及时地保护...

由于港口作业面临很多不确定因素，因此安全生产的重要性不言而喻，只有加强港口安全生产工作，才能确保港口运行的安全和稳定。扎根在港口一线30余年的丁海龙，也时时刻刻惦记着同事的人身安全。

连云港港徐圩港区30万吨级原油码头项目经理助理 工程部部长 张运修:有一次现场风浪比较大，我们项目部的工作人员正在积极组织现场的避风工作，这时候丁总也给我们打来了电话，来关心我们现场施工人员的安全。

徐圩港区30万吨级原油码头工程现场正在如火如荼地建设当中，项目建设后，码头原油年通过能力可达1860万吨，充分发挥连云港港徐圩港区岸线优势，解决徐圩产业园炼化企业的进口原油接卸和输转问题。

2009年以前这里还是一片荒滩，通过我们十几年以来的建设，一个现代化的港区已经初见雏形。

对于未来的工作，丁海龙告诉记者，他们将聚焦工业化、智慧化、绿色化和数字化推进工艺的迭代和创新，推动关键核心技术研发，打造更多可复制、可推广的样板工程。

来源：江苏分公司