2020年6月晚间，红崖山隧道内灯火通明，斜井左洞大里程开挖正在如火如荼地进行，设备轰鸣声和工人吆喝声响彻一片。正在掌子面作业平台巡查的工程部部长陈浩突然发现手持的瓦检仪瞬时检测瓦斯浓度直逼允许上限。

　　红崖山隧道是三航局迄今为止承建的最长高速公路隧道，也是厦门分公司负责施工的首座瓦斯隧道。瓦斯隧道施工对于该工程项目是一个新领域，更是一个极大的考验。

　　“设备暂停，开挖停止”，陈浩第一时间下达了暂停施工的指令。紧接着，隧道瓦斯监控系统发出警报，他立即组织施工作业人员迅速撤离。出洞后迅速安排电工切断洞内施工用电，同时将洞口风机功率调到最大保证洞内通风，设置警戒线禁止任何人员进洞。

　　确保所有人员安全撤离后，陈浩便一直守在洞口值班监控室内直到深夜。当瓦斯浓度值降为0后，他才拖着疲惫的身体离开。

　　对于隧道专业出身的他来说，施工中遇见瓦斯也是第一次遇见，不等天亮便开始着手查阅相关资料，学习瓦斯相关规范和施工案例。并积极向监测治理单位“取经”。在一周内制定出了一套适用于现场实际的管理制度与施工方案，并得到专家论证一致通过。

　　方案有了，但落实却成了困难。原来，恢复生产后，开挖班班组人员对新制定的瓦斯隧道施工方案很不乐意接受。以进洞制度来说，本来只要执行门禁和禁明火制度就可以进去干活，现在还要进行安全隐患排查、动火审批等制度。“这么多环节，还让不让我们干活啊。”制度得不到落实，又是一道难题摆在陈浩面前。

　　“身为党员，就是要想在先，冲在前。”身为党员的陈浩把办公室搬到现场，与作业班组同吃住。并通过在施工作业人员中开展瓦斯隧道施工培训、瓦斯知识有奖竞答等来不断提高大家思想意识、带动制度执行积极性。每天在班前以身作则，自觉接受检查、及时审批动火等作为来感召大家。秉承“强通风、勤监测、禁火源”九字方针，守住了这道安全门，保证了瓦斯工区有序安全地度过危险期，使项目在低瓦斯隧道领域施工中产生了新的突破。

　　都说“做工程，不仅要会干，更要会算”。工程变更是施工过程中保证施工安全质量、完善工程设计的重要程序，更是项目二次经营管理的重要举措。因云贵川特殊地貌，项目桥梁、隧道、路基变更量大，为了及时完成计量申报，身为工程部长的陈浩主动啃下了这根“硬骨头”，带领部门技术人员及时复核工程量，历经60天，将前期变更资料理顺进行上报。项目部大楼里，工程部每天加班已成常态，他总是每天最后一个熄灯离开办公室。

　　工作中遇到的难题总是一个接一个，身为一名“90后”党员，陈浩总是坚信“只要思想不滑坡，办法总比困难多”。对于他而言，能够尽其所能在云贵高原上架起一座座桥梁，打通一个个隧道，才是最重要、最有意义的事。今年7月，陈浩被评为三航局“庆祝建党100周年优秀共产党员”。

　　来源：厦门分公司

　　作者：李珠