3月29日凌晨5时，天蒙蒙亮，汽车在刚刚冲洗过的330国道上飞驰而过，短暂安静之后，330国道上的车流量开始迅速攀升。在刚刚过去的黑夜，三航人在这里整夜未眠，经过7小时高速作业，104国道鹿城段项目部顺利拆除十里互通跨330国道桥右幅7号墩连续梁施工挂篮。

　　跨330国道桥连续梁为一联（150米）三跨（40+70+40）式连续梁，采用挂篮悬臂现浇法施工，上跨330国道，净空最高处4.5米，最低处4.2米。

　　330国道是温州西部交通主要干道，车流量大、超高车辆多，安全风险高。跨路作业的最大难点是保证工程安全同时，保持国道畅通不留安全隐患点。半年前，连续梁施工前夕，项目部超前谋划，主动与交管部门和公路部门取得联系，双向设置限高架，防止超高超限车辆对挂篮施工造成影响，并安排专业交通疏导员，对过往车辆人员管理。施工采取挂篮兜底式防护，将整个挂篮投影面全部包裹，梁面临边则是采用1.8米高的定制防护网进行防护，防止物品掉落。施工过程中，严格按照挂篮施工方案的要求安装、移模。

　　在挂篮拆除前，项目积极与业主、监理单位及交通部门沟通，拟定挂篮拆除方案，商讨拆除时间、封道、交通组织等，最后确定挂篮拆除定于晚上22时至凌晨6时进行拆除作业，部分封道最大程度减少对330国道行车的影响。

　　3月28日上午9时，项目部组织作业人员在现场召开拆除专题会议，确定模板拆除顺序、下部支点位置、精密计算吊装位置。

　　18时，连续梁工区召开人员分工会议，明确人员职责，安排专人落实现场照明，确保照明无死角。

　　28日22时，施工人员穿着反光背心启动部分封道安全防护工作，拆除马路中央隔离栏，借用非机动车道通行汽车，安全管理人员和安保人员手持交通指挥棒分点疏导车辆。现场使用8个（2000瓦）的探照灯，犹如白昼。

　　22时30分，两台50吨起重机正式就位，按照拆除方案实施挂篮拆除，挂钩、确定支撑点，梁上、梁下密切配合。

　　23时，挂篮整体吊落至地面。作业人员抢抓时间，通宵作业将挂篮兜底、底模、侧模下放、转运、吊装至场外，现场秩序井然。

　　29日凌晨5时，比预定时间提前1小时，恢复路面交安，330国道又将迎来川流不息的车辆。

　　本次跨330国道桥挂篮顺利拆除为其它三跨挂篮的拆除提供了经验。下一步，项目部将继续加强组织，落实好桥面的收拾、整理工作，充分发挥团队作用，为项目顺利通车奠定坚实的基础。

　　来源：宁波分公司

　　图文：詹成琼