2021年12月6日，随着叶轮与机舱的精准对位，三峡阳西沙扒海上风电90台风机安装主体工程全部完成，为我国首个百万千瓦级风场的全容量并网发电增添了浓墨重彩的一笔。作为该项目的项目经理，林森用了6480个小时种下了一片风车“林”，给自己送上了一份绿色低碳、意义非凡的礼物。

林森工作照

　　自2007年东南大学毕业进入三航江苏分公司，林森先后参与到铁路、水工、市政等多个项目的施工，脚步踏遍了海南、新疆、珠海、北京。2020年，在圆满完成中广核南鹏岛5.5兆瓦海上风电风机安装工程后，公司将三峡阳西沙扒海上风电90台风机安装主体工程这项艰巨的任务交到了他的手上。

　　本项目90台风机的安装工程施工地点位于广东省阳西海域，这里水域深、地质条件复杂，处于台风多发地带。其中43台东方电气7兆瓦风机，叶片长91米，叶轮组拼后直径186米，为全国之最，这也是国内目前大批量安装的最大功率风机机组。由于刚组织进场，项目部对主力船舶的性能还没有摸透；与外部厂家、业主、地方政府等多方的关系协调也未完全到位；不同岗位之间和协作队伍之间仍然需要磨合，困难一时间接踵而至。

“一个篱笆三个桩，遇到困难一起上！”

　　项目位于无掩护的外海，海况复杂，浪大涌高，受台风影响大，满打满算也就230天的有效作业窗口期，而首台风机安装就用了6天。在首台风机安装总结会上，各岗位工作人员对按期完成施工任务充满了担忧和疑虑，你一言我一语地讨论着。嘈杂声中，一个坚定的声音响起“万事开头难，咱们先要找出问题所在，才能对症下药，下面我们先重新分工。”项目经理林森一锤定音。林森一方面跑现场，通过仔细研判施工现场作业环境，并与往年的环境进行总结对比；一方面对接业主监理和属地相关部门，不断加强沟通确保供货及时和手续完备。在梳理完外部影响施工进度的各项因素后，他又组织项目的各个条线部门和施工现场不同作业面分别就影响工程进度原因进行罗列，通过对两方列出的重难点问题“网格化叠加”，将掣肘因素分级分类，区别轻重缓急，制定出政策办法。

林森检查现场　　

　　除此之外，林森通过组织进行“一机一总结”“一机一交底”的总结实践，历经数十次研讨及试验，优化采用了“增加平衡梁”、“先转运再翻身”等新工法替代原施工方案，接连解决了上述多项“卡脖子”难题，安装1台风机的时间由5天缩短到了3天，效率提高了近1倍。项目团队一扫出师不利的阴霾，大家的干劲更足了，在5月份创下了单月单船安装10台7兆瓦风机，单月共计安装16台风机的佳绩，荣获了业主和三航局的高度赞扬。

“林森就是我们的定海神针，跟着他，我们放心！”

　　精感石没羽，岂云惮险艰。正当大家如火如荼准备再创纪录的时候，意外来了，原定方案中7月份增加的第三个作业面因主力施工船舶无法到场而被迫取消。目前工期已过半，这意味着现有的两个工作面不仅要保质保量完成各自的任务，还要将原定的第三个工作面15台安装任务给分担掉。意外压得本就“满负荷转”的项目团队喘不过气，让大家心急如焚不仅是繁重的任务，还有随着台风、热带风暴和强对流天气的影响愈发恶劣的阳西海况。

　　“两手准备，多管齐下，我们要跑在风的前面。”林森在会上鼓气定调。有人提出建议，工序步骤是死的无法缩减了，那就采用人海战术。“简单粗暴可以解决问题，但不是好方法。”林森坚持要在确保成本受控的基础上提升工效，在大家都一筹莫展中，他查看着随身携带的笔记本，上面密密麻麻的记录着每日的工作进度和原因分析，通过比对施工日志发现，现场使用的“黑白班”作业模式，作业人员按照时间“上下班”，每每临近交班的时候大家就有所松懈，心不在焉了，而接班人员进入状态有时也很迟缓，有时要盘点熟悉前一个人的工作进度，耽误了大量的时间。林森立即组织大家召开管理例会，集思广益、群策群力，将班组的“日夜交替”调整为“工序交接”，以完成某项工序后再进行换班替代原来的“8小时工作时间制”，此举不仅提高了换班的工效，还减少了推诿扯皮的矛盾。

　　大家的眼中，林森就是一个“不满足”的人，他时不时地把大家拉在一起，要不就是讨论进度，要不就是强调成本。在他的影响之下，大家都养成了“深度思考”的习惯。

林森进行现场安全检查　　

　　为了把控好现场各个环节的协调工作和资源配置，他设置了协调小组，指定协调专员动态收集风机基础面完成情况以及风机设备生产供应情况的相关数据，严把风机设备的发货、装船时间，结合相关信息动态调整生产计划，避免因机位衔接不当造成施工窗口期的浪费。有几次因供货厂家出港手续办理滞后，致使风机部件未能及时进场，林森主动协调我方船舶利用施工空隙协助厂家进行运输，此举不仅加快风机部件进场速度，避免了我方因等待风机部件造成的时间浪费，同时为项目摊销成本超千万元。

无论是艰苦复杂的一线，又或是急难险重的局面，林森始终以“任尔东南西北风”般从容不迫的姿态去面对各种困难挑战，勇于承担、奋勇争先，带领团队奔跑在企业高质量发展的新征程中。

　　来源：江苏分公司

　　图文：车桂超　　陈叶雯