随着最后一声打桩锤响，滨海LNG项目部的海上沉桩施工圆满完成。“提前6天就完成海上沉桩任务，‘海上沉桩’党员示范岗功不可没！”看着滨海港港池里排列得整整齐齐的钢管桩，党员项目经理赵建国难掩激动。

沉桩施工全景图

三航局承建的滨海液化天然气（LNG）项目码头与港池及航道疏浚工程能调整华东地区能源结构、提高清洁能源比例，助力实现“碳达峰 碳中和”。项目建设LNG泊位，共需施打530根钢管桩。俗话说“万丈高楼平地起”，桩基是建设码头的基石，后续每一步施工都与之环环相扣。“仅7个月时间，要在无防波堤掩护的外海完成530根钢管桩沉桩，不是一件易事。”赵建国思索着。为此，项目部实行“白＋黑”两班倒作业制，员工到船上与船员同吃同住。

“晚上工作，白天睡觉，生物钟乱了，身体吃不消。”“打桩船晃得我头晕吃不下饭。”“海上信号不好，我已经半个多月没和家人联系了！”……连续一个多月的海上生活，引起了部分新员工的不满，纷纷打起了“退堂鼓”。党员测量主管陈勇敏锐的发现了大家心里的“小心思”，主动与他们谈心，并分享自己的上船施工经历，传授海上生活经验，帮助新员工更好地适应海上施工生活。

项目部召开攻坚克难大会

“陈主管，钢管桩进场了！” 中午吃饭时，陈勇的手机依旧响个不停，狼吞虎咽的刨了两口饭，陈勇随后便飞速赶往船舱对钢管桩进行核验。“脚不沾地”是大家对陈勇的普遍评价。不分昼夜赶潮水施工，计算打桩桩位，配合打桩船做好打桩前准备工作，在打桩过程中精确测量钢管桩位置、钢管桩垂直度、密切观察钢管桩贯入度……，“一轮”工作下来一天就结束了。“作为党员，越是艰难的时候，我们越不能退缩。”面对工期紧张的现状，陈勇带头冲在一线，还鼓励党员们齐心协力推进施工，新员工们也纷纷燃起工作干劲，一扫之前的消极情绪。

团队稳定了，工程施工得以继续开展，但项目却迎来了新难题。受风浪与潮汐的影响，现场每月只有15天的可作业天数，而一根钢管桩需要锤击2500-3600次，按此施工方案，一个月最多只能打70根桩，严重制约了沉桩进度。施工人员提出了更换打桩锤的方案，但项目部现有船舶无法满足更换锤头的要求，而租船方案也因船舶租赁困难、成本高而被否决，团队只能寻找新的破局思路。

“海上沉桩党员示范岗”团队合影

“海上沉桩党员示范岗”的负责人陈勇下定决心要攻克沉桩效率低的难题，“我对地质情况熟悉，且在滨海港干过多个项目，有一定的海上沉桩施工经验，咱们一起想办法，效率一定会提上来。”身为测量主管的陈勇鼓励着团队成员。陈勇翻阅施工图纸，并对取样的现场地质进行分析，以对地质的了解，陈勇与项目部技术部门商讨，提出取消钢管桩一字型桩尖。一字型桩尖能够保护桩头，但增大了打桩难度。连续几晚凌晨项目部会议室灯火通明，陈勇与技术部人员一起，比对各项数据进行建模，探索一字桩尖取消的可行性。理论可行后，陈勇带着满身的疲惫，又立即投入到试验中，与团队一起做了6组高应变检测，试验结果证明该方案可行。“钢管桩改造方案成功了，沉桩效率提高了，我心中的一块石头终于落地了。”陈勇高兴地说。但是他转身又忙了起来，探索在桩锤上下功夫。陈勇增加了柴油锤的能量档位，加大了柴油锤的锤击力，进一步提高了工效。“我就是闲不住，总想着要多做一些。”陈勇说。革新后的钢管桩锤击数降低到1700左右，一天能沉桩10至12根钢管桩，单日沉桩工效提高了50％。

“‘海上沉桩’党员示范岗是项目部海上沉桩任务提前完成的排头兵。”提到党员示范岗，赵建国骄傲不已，“有了他们的辛勤付出，项目完工指日可待。”

来源：江苏分公司

图文：舒铃媛　韩沛杭