2009年元月1日清晨，尽管最低气温降到-1℃，但兴安基公司上海振华港机3号外码头施工现场却是一番火热的场景，砼17号、砼7号两艘搅拌船扒杆直伸码头面层，50多位员工正紧张地作好码头面层混凝土浇筑准备工作……
　　项目部承担的不仅是3号外码头，同时还有5号码头、上海港机码头引桥改造、3号码头和0号码头，去年项目部完成产值近2.8亿元，占分公司产值的1/4。
　　项目常务副经理何本立说，“去年上半年我们主攻5号码头，下半年承担了另外3座码头工程，当时感觉压力很大，一个是效益的压力，还有就是工期的压力，但我们凭借一股不服输的韧劲，在比较艰难的条件下，硬是用100天抢出了3号码头，实现了局有限公司领导对业主的承诺，也证明了兴安基公司有能力有水平干好水工项目。”
　　面对同时施工的几个码头工程，项目部采取统一调度，统一指挥的方法，解决了人员、船机资源紧缺的困难。施工区域都是船舶，地面、高空交叉作业，干扰很大，业主要求，影响其生产的必须让步。项目部“与港机打游击，与浮吊赛跑”，加强与业主、兄弟单位的沟通，需要业主配合移动浮吊的，提前打招呼，提前排计划。物资供应考虑周全，提前进场，争取各项准备工作做在前，加快了进度，降低了成本。
　　在42人组成的项目部里，青年大学生占了大半，而港航专业的仅有3人，有水工建设经历的就更少。项目部采取“6+6+6”模式，即6个老师傅带教6个07届的大学生，6个07届的帮助6个08届的，通过传帮带使青年大学生迅速成长。学工民建专业的徐兴建，经过2号、5号两个码头建设的实践锻炼，已能独立编制施工方案，解决现场技术难题，29岁的他被破格提拔为项目总工。2007年同济大学港航毕业的李引，现在带着两名08届硕士生曹正亮和邹燕忠负责0号码头的施工，2007年毕业的胡雪富和高清分别负责3号码头和上海港机码头引桥改造工程……经过4个码头的历练，这批青年大学生们都成熟了，积累了一定的码头施工技术，为兴安基公司进一步开拓水工市场打下了基础。（朱 熊）