2月20日，中国交通报对三航局新坝二线船闸工程项目进行报道——

　　当大多数人还在享受春节假期时，中交三航局杭甬运河新坝二线船闸工程建设工地却是一派热火朝天景象。建设者们紧抓施工黄金期，或浇筑混凝土，或焊接钢筋，奏响了春天的建设交响曲。

　　杭甬运河新坝二线船闸工程为浙江省重点工程，是高等级内河航道“三横四纵”中“一纵（京杭运河和杭甬运河）”的重要控制性节点工程，也是浙江省目前为止建设尺寸最大船闸和首座智慧船闸。

　　据了解，杭甬运河新坝一线船闸由于使用年限较长，过闸船舶数量和过闸货运量逐年增长，已经超过了原设计通过能力，处于超负荷运行状态，无法承载当下大吨位船舶过闸需求。新坝二线船闸将在现有新坝船闸基础上扩容近两倍，最大可满足1000 吨级船舶的通航需求。

　　中交三航局杭甬运河新坝二线船闸工程项目经理黄晋介绍，工程建设主要内容为新建Ⅲ级船闸1 座，改建桥梁 3 座，计划总工期 48 个月，整个项目需要在 2025 年 6 月完成主体工程验收，任务比较紧张。“在春节不停工也是为了保证后续工序能够进行下去。工地上每个工点的桩基基本上都留下来人了，留了 30 多人 12 台机器。春节期间也给留守的 56 名工人发放了慰问品，除夕夜组织大家热热闹闹地吃了顿年夜饭，让工人们留在杭州也能温馨过年。”黄晋表示。

　　项目部的桩机操作工王坤就是坚守的一员。他主要负责水泥搅拌桩，来自河南省洛阳市。“因为目前项目工期比较紧张，我的工作相当于是给船闸打一个扎实的地基，自己的任务早点完成，后续各项工作就能更快进行。春节留守在岗各种补贴加起来有一万元，所以就选择留在岗位上，多赚点钱，家里人也都很支持。”

　　目前，新坝二线船闸建设管理团队以创建“平安百年品质工程”为目标，安排管理人员 24 小时轮流值班，成功克服了现场深基坑施工风险高、难度大、大体积混凝土塌落度低及持续低温天气等不利因素影响，已顺利完成了首块混凝土结构底板的浇筑施工任务，这标志着该项目基础施工取得阶段性突破。

　　下一步，项目部将分阶段开展闸室、上闸首、下闸首等主体部位的施工工作，全面拉开主体结构施工的序幕。

　　来源：四公司