有着50多年历史的中交三航局，在市场竞争日臻白热化的趋势下，施工产值却连年攀升，合同额、营业额、利润与“十五”末的2005年相比，三大指标分别增长了230%、215%、277%，年均递增达到50%左右。是什么使这家水工建筑企业在如此竞争激烈的市场下，保持持续发展的动力，为此，记者采访了中交三航局董事长、总经理方彦。

唯有创新  才有出路

记者：您好，董事长，请问三航局历年来能够保持三大指标持续攀升的秘诀是什么？

方彦：哦，您好，三航的发展其实一点也谈不上什么秘诀，关键就是两个字“创新”。作为老国企，如果因循守旧，没有前瞻性地思考、规划，仅仅守着原来的那“一亩三分地”，那肯定是没有出路的。

创新包含了管理的方方面面，要转变观念，创新思路，不断拓展市场。三航局是以水工码头建造起家的，但是通过这几年的不断向相关领域的拓展，公司已经拥有跨海大桥、深水航道整治、城市高架道路、高速公路、大型房屋建筑、大型船坞、人工岛道路堆场、铁路、海上风电等建设项目的业绩和资质。三航在建筑市场的“参赛项目”从单一水工项目向“十项全能”发展。

技术创新是公司的核心竞争力之一，公司一以贯之以技术创新形成先发优势，使公司在传统水工业务领域和新业务领域始终保持领先的位置。在公司的“十二五”规划中，特别强调了提高公司技术创新能力的要求，希望在加大水工等业务技术攻关和开发力度上，保持核心领域的技术优势；加强对新业务的技术学习与研究，延伸技术体系；结合今后业务发展方向开展前瞻性技术研究和开发，注重新技术引进、消化、吸收与再创新，做好技术储备。进一步推动企业技术中心建设，完善企业技术中心的运作机制，在成为国家企业技术中心的基础上，争取在“十二五”期间成为国家企业重点实验室。

拥有高端技术人才、专业人才队伍呈阶梯型，对企业的持续发展至关重要。三航在近年的发展历程中，深深感到专业技术人才对企业发展的重要性，也深刻地感悟到企业的竞争，其实就是人才的竞争，因此，公司在人才的培养使用上，不断创新方法。近年来，公司吸纳专业技术人才和大量地招收大学生，不仅改善了公司员工的知识结构，而且在重大工程建设中，发挥了重要作用。公司注重对为青年科技人才搭设创新舞台，提供学习、考察新技术、新工艺、新材料的机会，让青年技术人员在实践中得到锻炼，提高解决技术难题的经验和能力，同时重点培育行业领军人物，培养一批既懂理论又有实践经验的高端施工管理人才，形成阶梯型的创新人才队伍。在人才培养上重点打造五支队伍——致力于打造高级经营管理者（党政）负责人队伍、科技带头人队伍、项目经理队伍、技术和管理专家队伍、岗位操作能手队伍等五支重点队伍。

制定规划  持续发展

记者：刚才您谈到了“十二五”规划，请问贵司的“十二五”规划，目标是将公司打造成怎样的企业？

方彦：未来五年，我们的战略目标可以概括为“123”。“1”是力争五年内建立国内一流建筑施工企业，“2”是坚持国际化和多元化并重的两个基本战略导向，“3”是整合提升内部资源和能力，努力强化市场开发能力和技术创新三项核心工作。

要实现这样的总体战略，我们的思路就是，在巩固提升传统主营业务以及传统市场主导地位的基础上，加快资产结构、业务结构、市场结构的转型，优化运营管控体系，健全基础管理平台，完善风险管理机制。同时我们还要在科技创新，设备资源开发，人力资源开发，社会资源整合，财务保障能力等方面加大力度，并以此作为加快转变经济发展方式的主攻方向，促进企业可持续发展。

要加大市场开发力度，围绕调结构的主线，抓住三个重点，以调结构来保增长。

第一个重点是对产品结构进行深度调整，在继续巩固和扩大海上风电市场规模的基础上，进行深度开发，其内涵在于以技术创新为先导，做精做强，研发出适应不同水域、不同水深、不同装机容量的风机基础建设和安装，打造风电建设市场“旗舰”企业；进入轨道交通领域和扩大铁路市场份额，从管理、技术、设备、人才等各方面做好全方位的准备；加大海外市场的开拓力度。第二个重点是对产业结构进行调整，注重通过投资拉动主业实现利润增长。第三个重点是对市场地域进行调整，继续按照“两新三并举”中“水陆并举、东西并举、中外并举”的经营战略来开拓市场。

通过以上三个重点的市场开发，在“十二五”期间实现产品结构多元、产业结构优化、地域领域丰富的市场格局，推动公司的持续稳定健康发展。

展望未来  任重道远

记者：“两新三并举”战略思想将对贵司的发展起到什么样的作用？

方彦：所说的“两新”是指开拓新领域、新地域，这是对公司业务结构的重新梳理和定位。近些年，公司在业务领域和市场地域方面都有所突破。在业务领域方面，从哈大客运专线和京沪高铁两个铁路项目开始，2010年公司中标承建了5条铁路线；完成了国内第一个国家发改委正式核准并列为示范项目的上海东海大桥100兆瓦海上风电示范项目施工；投融资上进入建筑市场高端领域，先后获得15个BT项目。在市场地域方面，目前，公司的施工地域在国内遍布东西南北中，在建的项目有200多个。海外市场有10多个，是历年来在建的海外工程之最。

新领域、新地域的开拓就是经营的开拓，在经营上要做到——水陆并举、东西并举、中外并举“三个并举”。水陆并举的重点在于增加陆域工程的比重，东西并举强调西部市场的开发，中外并举要求继续扩大海外业务的比例。

通过近几年的不懈努力，三航局在加大创新力度，保持企业持续发展上取得了一些成绩，但是我们应该看到与现代一流企业相比，我们还存在着差距，还要进一步转变观念，经营工作上要进一步发挥企业整体优势，抓住重点跟踪项目，加大非水工市场的开拓力度，不断完善企业的产品结构，提高企业抗市场波动能力。要在加强制度执行力上下功夫，完善各种管理制度。在信息化建设上，进一步对传统管理方法与管理流程进行创新和完善，构建安全、高效、可靠的业务和管理体系。在人才队伍培养上，要形成重业绩、重人文关怀的育人、用人机制，珍惜人才、尊重人才、培养人才。在创造效益上，加大降本增效的力度，规范管理制度，做好二次经营工作。

面对未来，任重道远，虽然我们面临的形势严峻，但是我们有信心，在全体员工的共同努力下，我们将不断地开拓创新，向新的施工领域——城市轻轨、地下隧道等市场进一步拓展。（顾国强 王赤风）

附图：