3月31日上午，三航局六公司承建的厦门地铁4号线翔安机场段共建段至机场西站盾构区间左线盾构顺利始发，标志着厦门地铁4号线翔安机场段共建段至机场西站盾构区间进入了双线掘进阶段。
厦门地铁4号线翔安机场段共建段至机场西站盾构区间单线长约3.6公里，区间隧道覆土8.1米～20.1米，穿越的地层主要为粉质黏土、残积砂质黏性土、全风化花岗岩、中风化花岗岩、微风化花岗岩，盾构施工面临地层软硬不均、基岩凸起，区间交叉施工项目多，施工安全风险高。且该项目位于填海造地区，地下水丰富，大大增加了盾构始发渗漏水风险。
为确保本次盾构顺利始发，项目团队在总结区间右线盾构始发、推进经验的基础上精心策划、科学组织，通过充分验算反力架安装过程、提前分析调试盾构机运行数据、布设地面监测点等方式，并针对始发渗漏水风险，在洞门钢环上增加钢套箱装置，确保了洞门具备良好的密封效果，一次性通过盾构始发条件核查。
此次使用的“成功号”盾构机是为了解决地层难题、满足项目施工需求而“量身定制”的，在破岩能力、超前注浆加固、装机整体功率、刀盘耐磨、脱困扭矩等方面进行了针对性优化设计，为实现项目盾构区间安全、高效掘进提供了有力保障。
该项目建成后将连接厦门北站和翔安机场站两大交通枢纽，形成快速互联互通，支撑厦门环湾发展。
来源：六公司
内容：林玉玺 沈丹源
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