5月3日，伴随着旋挖机的轰鸣声，南京地铁6号线金陵石化站附属结构1号出入口首根钻孔灌注桩顺利开钻，车站进入附属结构施工阶段。
施工现场
南京地铁6号线TA02标金陵石化车站附属结构包括2座出入口、3座风亭、3座消防疏散口。金陵石化车站附属结构所处地层为粉质黏土及风化岩层，地质较好。此次开钻的1号出入口周边环境比较空旷，施工条件较好。基坑主要尺寸附属结构均为单层结构，基坑深约9.4~11.3米，基坑宽约7~4米。根据车站工程地质和水文地质，支护采用直径800毫米（间距1.2米）钻孔桩+桩间旋喷止水+内支撑形式。
自3月30日金陵石化站主体结构封顶以来，项目部多线并举、齐头共进。为完成首桩顺利开钻，项目部提前进行附属场地规划；积极与电力部门沟通，在桩基进场之前完成改迁；提前3个月与考古单位取得联系，进行出入口的考古工作；详细梳理管迁图，提前指定迁改时间。面对反复严峻的疫情形势，项目部压实安全防护及防疫责任，实施封闭式管理，做好协作队伍每日健康监测，定期组织全员核酸检测，在做好防疫措施的前提下保障施工进度。车站目前正处于土方回填、二次结构施工、管道回迁、道路恢复阶段，出入段线围护结构SMW工法桩施工已经接近尾声，目前正在进行冠梁与支撑梁土方开挖工作。
本次首桩开钻，标志着车站进入附属结构施工阶段。项目部将扎实推进车站附属结构基坑开挖与支护的工作，确保年度节点目标完成。目前，盾构大临场地布置、盾构机下穿区间风险源专项施工方案正在有条不紊推进，下一步，项目部继续围绕盾构下井关键节点组织开展工作，确保8月30日首台盾构机下井始发。
文字：潘唯 李龙 蒋淼
图片：昝纪如 马天龙
来源：三公司
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