5月8日凌晨，天津地铁11号线驯海路站至东丽一经路站区间左线盾构机顺利接收，实现了该区间盾构双线贯通，至此，厦门分公司在天津地铁11号线承建的3个盾构区间全部贯通。
图为建设者合影
驯海路站—东丽一经路站区间为该标段全地下盾构区间，左线长约803米，线路自驯海路站起，沿规划环宇道，下穿先锋东路南侧4处1层房屋、市政地下管线，最终到达东丽一经路站。在下穿先锋东路时，由于道路车流量大，如何较好地控制地面沉降是此次施工的重点。
为此，盾构中心成立攻关小组，在穿越期间加强地面监测频率，实时进行施工监测，并按监测反馈信息及时调整掘进参数，控制好同步注浆和二次补充注浆工序、加强纠偏测量工作，以此减少地层损失和地面沉降量，使得盾构机顺利平稳穿越。同时，盾构中心从设备、物资、技术、人员和对外协调等方面做好各项工作，以此保证盾构机及配套设备始终处于最佳工作状态，保障了盾构机连续快速掘进。
为确保此次顺利贯通，项目部科学安排施工任务，对班组进行班前交底，各岗位24小时轮班作业，贯通过程中安排专人巡查，以便发现问题及时解决。同时与相邻标段通力协作，在一经路接收端做好端头加固工作，使每一施工环节的策划得以实施。并与盾构中心联合开展驯一区间接收洞门渗漏处理应急演练，提高了管理人员应急处置能力以及作业人员应急响应能力，为盾构机平稳接收提供有效保障。
自2020年10月该项目首个盾构区间始发，至如今第六个单项盾构区间顺利接收，历时19个月，总计完成约5.58公里。
来源：厦门分公司
作者：梁飞燕 吴继昌 石中胜
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