“无论如何，必须确保每一根桩精确打入，不能偏，也不敢偏。”寒风凌冽的码头上，一位瘦高的身影，穿着安全帽和救生衣，一边透过全站仪测量校对着不远处打桩的点位，一边拿着对讲机不断地指挥着。他就是罗泾集装箱码头改造项目的生产经理陈翠良。

　　1998年，陈翠良初入二公司，从测量员到生产经理，20多年的一线工作经历早已让他的皮肤变得黝黑，但他却笑着说这是独属于“工程人”的肤色。而这种“肤色”也让陈翠良在项目生产管理上有着独到的见解：“做好项目现场的施工管理需要‘经验’和‘技术’的双向促进，只有将这两点结合起来，我们才能更为细致、更为全面地推动项目进度，保证项目质量。”

　　可干工程哪有简单和相同的，每一项工程都是对他最大的考验。罗泾集装箱码头项目作为一个改建扩建项目，需要先将老旧码头的809根桩基全部拆除后再打入2521根新桩，才能扩建新码头。旧有桩基的密集、施工作业空间的狭窄以及较高碰桩风险，让2521根新桩基的打入显得困难重重。

　　“我们按照勘察设计好的沉桩点下桩，可G2号桩在打入过程中还是发生了碰桩问题，您看看怎么办？”施工人员的汇报让陈翠良认识到，沉桩绝不能停留于图纸和测量数据，面对罗泾码头复杂的沉桩环境，必须根据水下的实际情况进行及时调整。

　　意识到问题的严重性，他主导成立了项目技术攻关小组，带领项目技术人员运用激光雷达扫测定位、3D碰桩模型验算等创新技术，严格对照施工标准重新规划沉桩路线。施工图纸上，密密麻麻地布满了陈翠良的400多次沉桩位置的修改痕迹，每一笔红色标注的背后都是他带领施工团队实地考察后，对桩位的重新调整和思考。

　　“那段时期，我走到哪，电脑就带到哪。”陈翠良即使在回家休息时，也时时刻刻思考着如何能够以更好的角度打入新桩。

　　现场施工中他更是亲自把控，几乎一整天都“泡”在了施工现场，追求着每根管桩的完美沉入。“陈经理的严格在于对每一个细节的把控，他这么做，我们在后面学，这让我们在平时工作中自然就会用更高的标准来要求自己。”测量部副部长王桥伟在谈及陈翠良的工作风格对自己的影响时说道。

　　“施工管理，关键在于抓重点，切忌眉毛胡子一把抓。”除了沉桩问题，罗泾码头项目还有工期紧、施工任务重的难点。为打通这些难点，陈翠良明确每日施工重点，按日编排施工计划，每天晚上召开施工现场碰头会，与现场的每家分包制定第二天的施工计划。

　　在保证施工质量的前提下，为更快地完成施工任务，他创造性地提出了“流水线式”作业方法。通过对施工流程的重新优化，分列不同班组在不同施工区域开展交叉流水线式施工作业，不仅极大地节省了施工时间，还让工人们可以轮流休息，保证了有效劳动力。

　　正是在他的努力下，罗泾码头项目防汛体系提前3天完成作业，码头区沉桩任务提前14天完成，打造出了“罗泾速度”，获得业主的高度评价，面对大家的赞誉，陈翠良谦虚道：“这是属于项目部集体的成功，尤其是年轻人，有想法有思路，未来的工程建设还得靠他们。”

　　2023年8月，罗泾码头项目以“建交工匠”陈翠良为核心，成立了“陈翠良测绘工程首席技师创新工作室”。依托工作室的建立，陈翠良培养出一大批技术骨干人才，为公司的持续发展注入新鲜血液，他也时刻在用自己的行动为年轻人做出榜样。

　　来源：二公司

　　图文：管亚鹏　王一坤