12月初，三航局江苏分公司海上风电项目接连传来喜讯：阳西沙扒海上风电顺利完成24台三桩植入式嵌岩导管架基础施工和90台风机安装任务，南澳海上风电最后1台风机安装结束。至此，分公司圆满完成全年生产任务。

　　在集团三次党代会精神的引领下，分公司立足“三核五商”新中交战略部署，在打造专业化工程承包商目标上，筑牢项目管理底板，强化工程策划、资源统筹和重点项目集约化管理，不断构建覆盖项目全生命周期的标准化管理体系，在“十四五”新起点，跑出高质量发展“加速度”。

　　精准施“策”，规避风险，为项目生产保驾护航。今年，江苏分公司根据三航局策划总体要求，及时修订并发布了《中交三航局江苏分公司策划管理实施细则》，加强了策划前施工条件的尽职调查，为策划各项决策提供更加充分的依据，做到精准策划，靶向治疗。

分公司发布《中交三航局江苏分公司策划管理实施细则》

　　“加强前期尽职调查，及时理清项目分包模式、主材供应、开工手续办理等一些成为制约因素，提高工程策划质量。”分公司工程管理部经理张涛介绍。

　　5月，在分公司滨海物流园项目正式进行工程策划前，分公司专项小组，提前1个半月进场调研，集中会商解决了调研中发现的分包模式，钢材、混凝土供应问题。为正式策划时快速确定最优方案，科学编制项目总体策划书提供了样板。目前，该项目主体已完工，进入装修收尾阶段，生产进度与策划预期目标符合率达到90%以上。

　　“齐”抓共管，统筹资源，为项目生产充电蓄能。分公司树立“全局一盘棋”的管理思路，年初对集团和三航局重点项目进行梳理，将资源和服务向重点项目倾斜，形成齐抓共管的生产势头。

　　在海上风电“抢装潮”的大背景下，分公司积极与局、兄弟公司、在建项目联动，多方收集各类船机信息及市场价，快速反应，及时谈判，锁定船只，合理调配。

　　2月下旬，业主要求阳西沙扒基础一标项目要在3月31日完成所有附属工程。分公司利用前期累积资源，不到1周时间协调确定了可作业船舶，提前5个月完成附属构件施工，为基础一标项目画上了圆满的句号。

阳西沙扒海上风电项目套笼安装

　　南澳海上风电项目是集团重点关注的项目，而各钢结构厂家订单饱和，无法按时制作沉桩所需的稳桩平台。考虑到南方风电项目可资源共享，分公司决定对阳西沙扒海上风电项目的稳桩平台进行改造并立即运往南澳海上风电，解决了燃眉之急。目前，该项目基础沉桩已按计划圆满收官。

南澳海上风电项目施工现场正在用改造后的稳桩平台进行沉桩施工

　　牵住牛鼻，重点突围，为项目生产加油提速。今年，分公司发布《关于对在建项目关键线路里程碑节点进行考核的通知》，对重点项目关键线路里程碑节点进行了重点管理，确保关键节点超前预警，进一步强化策划的刚性执行和及时纠偏。

分公司加强里程碑节点考核，对存在问题未完成节点的项目及时进行协调解决

　　徐圩64号-65号液体散货泊位项目是国内首个全装配式高桩码头项目，最大构件π型梁板的安装是该项目里程碑节点。为防止梁板“断货”，分公司提前1个月召开专题会，果断将135榀π型梁板的生产任务划分出18榀交于徐圩预制场，既减轻灌南预制场压力，又保障了项目生产不断粮。

11月4日，64号-65号泊位最后一榀预制π型梁板吊装完成

　　徐圩消防通道项目与徐圩46-47号液体散货泊位项目处于同一施工海域，分公司对2个项目的关键线路进行梳理，利用时间差共用打桩船和钢抱箍，该举创下了单日沉桩14根的纪录，实现了沉桩的集约化施工。不仅节约了成本，又帮助2个项目顺利完成沉桩的关键节点。

徐圩消防通道项目与徐圩46号-47号液体散货泊位项目共用打桩船

　　“施工管理就好比行军打仗，施工合同就是作战计划，‘能干会算’才是项目管理取得胜利的关键……”分公司党委书记、总经理陈雄强调。在全力推进项目生产的同时，分公司坚持“项目是成本中心”和全链条管理理念，下发了《进一步加强竣工资料管理的通知》，以提升经济效益为目标，强化合同执行和商务管理，持续做好项目后半篇文章。

分公司进一步加强竣工资料管理

　　今年以来，分公司工程管理部、商务管理部、财务资金部3部门联动，定期梳理各收尾项目进展情况，形成动态管理台账。对部分久拖不结的项目，制定外业收尾、资料移交、交工验收、结算和收款完成时间节点，并落实责任人，定期通报考核，不断强化市场化思维，促进分公司“工”“商”深度融合。

　　来源：江苏分公司

　　文图：吴重阳　沈煦